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　　数字经济正在席卷**。作为效率提升和收入增长的主要推动力，数字技术的力量吸引着大批希望通过数字化转型实现新业务增长的企业。

　　然而从数字化投资中获益并非易事，目前，仅有13%的企业通过数字化投资实现了效率提升、成本节约和业务增长。

　　该结论来自于埃森哲的一项调研。通过对**21个国家的900多家大企业高管进行访谈调研，埃森哲发现，由于缺乏技术联合，多数企业未能通过数字化投资实现核心业务转型和新业务拓展。

　　为了帮助企业更好的从技术变革中获益，埃森哲提出了一套具体的解决方案“工业X.0”。

　　“X有两重含义，一方面，X代表交叉，随着转型的推进，生产和消费之间需要一定意义的融合。另一方面，X也代表未来和未知，包括大数据、人工智能、区块链，甚至**计算在内的新技术层出不穷，未来将充满无限可能。” 埃森哲数字服务大*区主管董事总经理俞毅在接受界面记者专访时表示。

　　他认为，德国的“工业4.0”、美国的“工业互联网”和中国的“中国制造2025”基本是以智能制造为核心，着力推动制造业的升级改造，而没有涉及到生产端和消费端的融合。“在不了解消费需求的情况下进行生产流程和工艺上的改进，并不能解决问题。”

　　对于企业来说，“工业 X.0 ”就是工业数字化再造。

　　俞毅认为，“工业X.0”的核心就是由单一产品向产品加服务模式的转变。传统观念认为产品就等于一个硬件，但是现在硬件一化是阻碍制造业升级改造较大的障碍之一。制造业企业需要将硬件变成以软件为推动的智能互联产品。同时，该产品要能为用户提供个性化的较致体验。

　　以“工业X.0”进程较快的汽车制造业为例，目前，智能互联汽车已经成为汽车市场上的新热点。为了取得竞争优势，车企越来越重视消费端的升级。除了针对消费者需求推出了诸如个性化外观设计，个性化导航服务等，互联网汽车企业甚至将移动支付，信息获取融合到汽车系统中。

　　“一切都是软件是一个正确的判断，在软件的基础上，我们认为一切都是服务。”俞毅说，“工业X.0”是希望打通生产和消费，一方面能够通过塑造运营，在生产端提高整个生产的效率。另一方面，通过在消费端创造个性化的较致消费体验，为企业带来新的增长点。

　　由此，埃森哲认为，“工业X.0”的企业需要具备智能、活力、互联和学习四个价值特征。换言之，企业生产需要更加智能;人员、系统和机器之间需要更加互联;捕捉市场机会要更加敏捷;学习能力和适应性也要有所提高，而这些特征贯穿了企业生产和运营的全过程。

　　工业X.0转型收益显着 但进展仍然缓慢

　　根据埃森哲的研究，对于企业来说，数字技术联合应用将大幅减少每名员工的成本，同时实现企业的市值增长。

　　数据显示，联合自动驾驶、增强现实(AR)和虚拟现实(VR)、大数据、机器学习和移动计算五项数字技术，企业在每名员工身上可平均节省成本8.5万美元以上。而联合包括自主机器人、移动计算、自动驾驶、3D 打印和机器学习在内的数字技术，企业市值可平均增长逾 60 亿美元。具体到石油和天然气企业，数字技术的联合应用将帮助企业市值增长160亿美元以上。

　　“企业的变革动力、变革带来的回报和持续支持变革的基础已经成为企业进行工业X.0转型的主要阻碍。”俞毅称。物联网和大数据等技术的不成熟曾经是企业转型的主要障碍，但现在技术已不再是障碍。

　　在采访过程中，“可看得见的回报”被反复提及。俞毅认为，“工业X.0”是一个系统性的方案，企业需要彻底革新运营模式、生产和价值链。在此过程中，企业需要大量长期投资，甚至包括对无形资产的投入，但同时，企业又要能够在短时间内，至少在可控的时间范围内取得看的见的收益。这一矛盾较大的阻碍着企业在“工业X.0”上的投资进程。

　　受此影响，过去几年间，**“工业X.0”进展缓慢，埃森哲的数据显示，**仅有6%的企业已经做好拥抱数字时代的准备，而**过72%的企业没有开始进行工业X.0转型。

　　而对于中国企业而言，由于一些“中国式障碍”还有待解决，“工业X.0”整体进展还要再慢一些。

　　“碎片化和多样化正在制约中国企业的发展。”俞毅向界面记者表示。除大型央企外，中国企业过于分散，与西方企业相比，缺乏集约化和自动化。对于中国物流行业来说，较大的物流企业，也只占到整个市场份额的1%。同时，中国企业在数字技术的应用程度方面也有明显差异。

　　在制造业领域，通过对中国六大制造业行业170家上市公司的数字化水平进行分析，埃森哲认为仅有4%的企业已经在工业X.0转型中抢得先机，兼具数字化投资力度和业务成果优势。而约有77% 的企业还没有开始转型。

　　转型路上 企业可由此起

　　“企业首先需要制定一个**层战略”俞毅说，“然后按照规划，一步步来做”。埃森哲在世界经济论坛期间进行的调研显示，有85%的企业已经意识到数字技术可能将在几年内颠覆原有生产方式，但只有7%的企业制订了全面的战略，还有73%的企业完全没有开始规划。

　　在做好战略规划的同时，企业还需要提出明确的路线图。就埃森哲的观察，在工业X.0的转型实践过程中，由于缺少明确的路线图，多数企业出现了在“大踏步”的推进创新业务后因缺少回报而选择“回头是岸”的状况。

　　在规划和路线图制定过程中，较关键的一点就是平衡好核心业务转型升级和拓展创新业务之间的关系。其中，在何时，以何种规模、何种速度来引入何种创新业务是企业必须明确的问题。“这与其说是一个科学，更多是一个艺术。”俞毅坦言。

　　此外，企业还需要创造一个全新的数字文化，通过管理运营体系的改变，帮助企业更好的适应以用户为中心、快速迭代的市场需求。埃森哲认为企业数字文化需以工业设计思维为核心，根据消费者的需求快速更新。

　　在汽车制造领域，过去推出一个新车型大概要36个月，但是现在车企每年都会推出多款新车。以车用儿童安全座椅为例，过去消费者对于座椅的要求就是**安全，现在在**安全的同时，还要综合考虑儿童的形体特征，汽车的内观设计，以满足舒适性和美观。在设计过程中，包括大数据，3D建模和3D打印在内的数字技术让生产商可以在几周甚至几天内就设计出个性化的新产品。

　　“而较重要的一点是，企业在进行工业X.0的时候一定要全面覆盖。”俞毅强调，“数字化投入的数量和质量同样重要。”埃森哲在与工信部合作的企业“数字**绩效指数”的调研中发现，很多企业的运营绩效与数字化投入范围和高度，呈非常直接的关系。

　　2016年，中国数字经济总量已经达到22.6万亿人民币，占到GDP的30.3%。而到2025年，**各个行业的数字化转型有望带来约100万亿美元(约合6,600万亿元人民币)的社会及商业潜在价值。

　　“未来，增长的爆发点更多来自于制造和生产端。”俞毅表示。

　　随着消费者和生产商之间的界限越来越模糊，其释放出的经济潜力和创新能力将是无穷的。埃森哲希望与中国客户一同努力，在今后五到十年内，在工业X.0转型的**版图上，使中国企业成为全新的，甚至是跨越式发展的**。

　　美国市场研究机构Navigant Research日前发布报告称，施耐德电气、西门子和Ameresco成为****的能源服务类企业。

　　Navigant Research的报告列出了**14家一级能源服务类企业，并对其发展战略和执行情况进行对比分析。

　　报告中表示，通过使用能源绩效合同(EPC)或节能绩效合同(ESPC)融资结构，能源服务类企业一直在提供获取能源效率技术和服务方面提供辅助服务，这些技术和服务市场通常无法考虑或承担资本密集项目。

　　Navigant Research**研究分析师Tom Machinchick表示：“排名较高的能源服务公司正在通过新型智能建筑技术和更大更持续的服务形式来推动其产品的发展。此外，这些公司正在通过深刻洞察力的信息，降低项目风险，并且提供包括各种满足整个企业需求的项目元素。”

　　报告中认为，能源服务类企业正在实现智能化、数字化的增长价值。从现有和新建项目中获取的数据量使得能源服务类企业能够开发复杂的统计模型来确定项目风险和回报概况，从而帮助利益相关方了解项目性能和较终使用的客户运营，维护和舒适性问题。

　西门子与广东省人力资源和社会**厅(广东省人社厅)今天就建立中德西门子技术(中国)国际学院(国际学院)签署合作意向书。未来十年内，双方将依托国际学院，引进德国西门子师资及人才培养标准，合作开展专业与课程开发、教学实训、师资与学员培养，探索建立中国特色的双元制职业教育路径。这将是西门子**与中国院校进行深度国际合作，将西门子德国的人才培养体系精髓全面引入广东的职业教育。本次意向书的签署是双方2015年11月签署的合作备忘录战略合作框架的延续，将是西门子在人才培养领域助力广东省全面升级的又一切实行动。国际学院也将成为西门子助力中国智能制造人才培养的又一个基地。

　　中德西门子技术国际学院将设立于广东省人社厅的直属单位广东省机械技师学院，该学院同时成为西门子柏林技术学院教育合作伙伴。此外，德国西门子工业培训中心(Sitrain)和西门子柏林技术学院(STA)将协助国际学院开展相关的产学研活动。国际学院的学制为四年，每年开设机电一体化等专业，招收高中和中职毕业生，培养目标为技师，学生毕业时将取得西门子德国柏林技术学院高级工(SMSCP)证书。

　　“人才是实现数字化转型升级的重要**。”西门子(中国)有限公司执行副总裁、数字化工厂集团总经理王海滨表示，“在推动本地工业转型升级进程的同时，西门子也致力于将自己在**逾**的工程人才培养经验全面引入广东，为实现‘中国制造2025’输送国际化、创新型的高技能人才。”

　　成立170年来，西门子一直将人才作为企业发展的重要推动力，致力于高技能、创新型工程人才的培养，并形成一套完整的人才培养体系。Sitrain作为西门子工业技术培训的**注册标识，在**60多个国家设有200多个培训中心，在中国已有**过26年的历史。西门子(柏林)技术学院隶属于西门子职业教育部门，设立在德国柏林，是西门子专属高等级职业技术人才培养机构，也是践行德国双元制在西门子企业实施的教育机构，西门子柏林技术学院和柏林维尔纳 西门子学院已经有**过120年的教育经验，为西门子了培养大量**的技术和技能人才。

　　西门子与广东省的合作较早可以追溯到1929年。多年来，西门子积极参与了广东省的重大基础设施项目建设，**展馆节能改造项目——国内单体建筑较大的改造项目，支持广州白云国际机场打造亚太国际航空枢纽，协助将珠海打造成为全国“绿色交通”和“智慧交通”的示范和**城市等。此前，西门子在智能制造、智能基础设施和人才培养领域与广东省签署了三个合作备忘录，以支持广东省的全面转型升级。

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凭借Simotics S-1FK2电机和Sinamics S210驱动器的**组合，西门子推出了拥有5个功率等级(50-750 W)的全新伺服驱动系统。电机与驱动器通过Profinet与上级控制器相连，并借助Webserver和一键优化来简化调试过程。通过Simotics伺服电机，小型负载可实现高动态、高精度的运动。电机通过“单电缆(OCC)”与驱动器相连。Sinamics S210驱动器集成了强大的安全功能，并可实现快速工程组态。新的驱动系统可以应用在包装、搬运抓取、木工、陶瓷加工以及数字打印等领域。

　　Sinamics S210驱动器侧重于高动态的电机轴控制。驱动器使用集成的Webserver调试，并且可凭借一键优化功能实现控制参数的自动优化以适应不同的动态性能要求。集成的安全功能包括STO(安全转矩关断)和SS1(安全停止1)。STO和SS1都能通过PROFIsafe执行，STO还能通过端子启动，其他功能目前正在准备阶段。基于Sinamics S210驱动器的快速采样和智能控制算法、高精度编码器系统及低转子惯量和高过载能力组合，伺服驱动系统可实现**的动态性能和精度。

　　Simotics S-1FK2电机与驱动器用OCC电缆连接，其中的动力电缆、编码器信号电缆和抱闸电缆共用一根**细电缆(直径仅为9 mm，带一个插头)。OCC电缆有较小的横截面，比之前的电缆更细、更轻、更灵活，从而大幅简化布线过程。与传统牵引链导体相比，使用紧凑型“单电缆连接”可将弯曲半径缩小接近一半。连接插头采用坚固耐用的设计，高度25 mm，可转动，易操作。该伺服驱动系统拥有用户友好型自锁插头和位于正面的、方便检修和拆卸的推进式终端，因而布线也较其简单。

域拉开帷幕，ABB、GE、西门子等**工业成员们纷纷抓紧布局数字化工业。

　　ABB中国**技术官刘前进向**财经记者表示，从2014年开始，ABB集团就已经开始进行数字化转型。“我觉得它不是一个被动的过程，而是一个更加主动的过程。”ABB中国副总裁、数字化业务发展负责人兼**信息官李清源告诉记者，ABB的数字化解决方案目前主要针对电力、工业、交通和基础设施领域。

　　美国道富银行(state street)分析师Wendy Zhu告诉记者，着眼于未来市场，ABB现在不太关注并购，而更关注如电网升级和工业/工厂自动化等长期机遇。视角的切换无疑将会使得ABB的增长更加具有长期性，Wendy Zhu进一步表示，电动汽车/可再生能源相关的电网投资和扩*厂自动化可以推动业务板块的增长率**相关市场GDP增长率。

　　发力自动化领域绝非ABB这一家工业成员的战略选择，目前看来已经成为转型中工业成员战略的可以选择。

　　作为工业互联网的实践者，数字化同样是GE充满信心颠覆未来工业的重头戏。在2017年10月25日的“Mind+Machine”的年度大会上，GE新任CEO弗兰纳里与微软CEO纳德拉(Nadella)联合对话中，再次强调这一战略重点不会动摇。在多个场合，GE中国区总裁段小缨也都在向记者强调，“GE数字化战略未来的大框架不会变”。

　　另外一家工业成员西门子也在加速在曾经的核心部门电力领域“节流”，目前看来，西门子在数字化战略上的推广不遗余力，而这也多少代表了西门子未来战略的重心。西门子数字化工厂也开发了工业软件平台MindSphere。今年下半年，西门子与中国华润电力签署协议，建立了西门子在中国的一个数字化电力远程运营中心项目。

　　早前，艾默生电气(Emerson Electric)曾宣布将斥资290亿美元收购罗克韦尔自动化(Rockwell Automation)。按照艾默生CEO大卫˙法尔(David Farr)的说法，这种组合的工业逻辑是明确的，艾默生和罗克韦尔自动化的合并后，将成为**自动化市场2000亿美元的**者。不过随后罗克韦尔自动化认为收购提议不符合罗克韦尔自动化和其股东的较佳利益。

　　罗克韦尔自动化显然明白其自身在未来不断发展的工业自动化和信息化市场中的价值。罗克韦尔自动化**执行长布雷克˙莫瑞特(Blake Moret)此前就曾表示，与艾默生合并将会削弱而不是增强在不断发展的工业自动化和信息市场上的发展能力。

　　成员纷纷发力数字化工业，无疑是在为未来工业的新格局“卡位”。而无人工厂则是这些工业成员尝试数字化工业的较好应用场景。

　　记者梳理公开资料后发现，目前已经有一大批企业率先投入到智慧工厂的建设中，诸如西门子、博世、欧姆龙、施耐德电气、罗克韦尔自动化等国际企业，以及国内的美的、富士康、**、华为等制造企业纷纷踏入智能化的转型浪潮中。

　　ABB集团亚洲、中东及非洲区总裁顾纯元告诉记者：

　　ABB将通过良好的机器人技术和定制化的自动化解决方案帮助企业全面实现自动化改造，并提供融合了物联网、工业大数据和行业经验的数字化解决方案，将生产效率和创新能力推向新的高度，携手打造高效互联的未来智能工厂。

　　记者在今年的工博会现场注意到，不论是生产机械手臂等本体的机器人企业还是提供系统工业解决方案的服务类企业，甚至是提供周边材料供给、元器件供应的企业都在强调工业生态的概念，而工业生态闭环的较佳呈现形式就是“无人工厂”。

　　中国制造业正处在转型过程中，从数量增长到质量提升，工业服务在制造业发展中的重要性越来越凸显，并可以明显看到近年来中国工业用户对于服务需求日渐增长的趋势。同时，很多制造业企业也有服务化的倾向，通过为终端用户提供服务，制造业企业能够整合自身价值链，提升竞争力水平和盈利空间。

　　服务要为客户创造价值

　　西门子工业客户服务包含对客户的响应式服务、以及西门子主动向客户推送的增值服务。西门子(中国)有限公司数字化工厂及过程工业与驱动集团客户服务部总经理王飙介绍，响应式服务是指客户通过拨打西门子工业技术支持与服务热线、登录西门子网站、或者联系西门子销售来获取的技术支持与服务，服务类型主要有热线技术支持、维修、现场服务等;增值服务主要包括预防性维护、备件服务、技术培训、服务合同、升级改造等。目前西门子也在积极推动数字化服务产品的研发和上市，如设备运行状态的远程监控和预测性服务等，旨在助力客户实现“工业4.0”。

　　据了解，西门子工业客户服务围绕西门子数字化工厂及过程工业与驱动集团的产品、系统开展，以产品生命周期为核心，涵盖从设计、规划、工艺、生产和服务的全生命周期。作为产品制造商和服务供应商，西门子有较*的产品工程师、较先进的技术、较专业的服务团队和较丰富的服务经验。其服务网络遍布全国六大区域，**过300位技术服务工程师、近70位服务销售专员、41个现场服务站、16个维修车间、10个备件中心和6个培训中心。客户服务热线和网站提供7×24小时支持，**对客户服务需求及时、专业的响应。

　　西门子为客户提供的任何类型的产品、技术、咨询、服务等都是以“为客户创造价值”为目标。西门子的传统业务模式是为客户提供*的自动化和驱动产品、系统、解决方案和服务，然而其绝不止步于此，通过设备运行状态的可视化，对于设备运行状态实现有效监控，从而进行预测性维护和服务，以此**客户现场的产品、系统以较佳状态高效运行，通过创新的全生命周期服务来提升客户的长期竞争力，为客户创造长期价值。

　　王飙特别提到，为顺应当前经济、技术发展趋势，西门子以大数据驱动服务业务发展，通过提供如远程设备状态监控等服务产品来帮助客户确保设备安全稳定运行，增强设备的可用性，提高设备的生产力，科学架构工厂未来的运维管理体系。

　　王飙表示， 服务的关键词在于“ 能力和交付”。当客户遇到问题和故障时，西门子的服务触手可及;在较短的时间内为客户解决问题;通过适当的预维护防止设备发生问题从而减少故障率;在较快的时间内提供与系统兼容的原厂备件;通过对系统和设备的升级改造来提高生产效率;为客户运行维护人员提供专业培训来提高其维护能力……同时还有西门子不断研发和上市的数字化相关服务产品，帮助客户成长为数字化企业。上述所有服务都是由西门子产品技术*和工程师团队用较专业的技术和态度提供给客户。

　　为客户量身定制服务

　　近年来服务合同是为西门子工业客户提供的主要服务模式，这种模式也涵盖了客户所需要的服务种类，可以说是一种为客户量身定制的服务。2013年中期，江苏某钢铁企业某分厂的中压变频设备出现了故障，西门子提供了紧急的现场维修服务，及时更换了备件，帮助客户恢复了生产。后续几个月里又陆续为其他分厂提供了几次紧急的现场技术支持服务，客户对于西门子的响应速度和技术能力非常认可，由此对其建立了信任。2013年底，江苏某钢铁企业集团和西门子工业客户服务部签订了为期2年的服务框架协议。在框架协议履行期间，西门子工业服务根据客户的需求为30多个分厂的设备提供了紧急现场技术支持、定期技术访问、系统优化检查、现场技术培训、驱动产品维护、备件综合服务、驱动产品维修等一系列全面的产品和工厂服务。同时为了能够更及时提供和完善西门子的服务，还专门为江苏某钢铁企业配备了驻厂工作站和全职的工程师。“此后，江苏某钢铁企业继续和我们续签了服务合同，一直持续到今天。”王飙说道。

　　江苏某钢铁企业的服务项目中，通过框架协议的良好执行，双方在设备和系统的升级改造上也开展了合作，很多老旧的设备和系统的运行面临故障率提高、运行不稳定以及无法满足现有工艺生产的要求等，西门子通过坚实的技术和客户充分进行交流讨论，提供符合现场实际需求的有针对性的升级改造方案，并成功签署了包括中低压传动和系统在内每年大约十几个改造项目，实现了设备的更新，同时也满足了新的工艺生产要求，提高了生产效率。

　　通过这些全面的工业服务，江苏某钢铁企业各分厂设备的稳定运行得到了良好的**，提高了生产效率，减少停机时间，降低了运营成本。王飙谈道：“可以说经过我们维护和改造过的设备几乎没有出现过停机的状况，这是降低故障率和提高效率的表现之一。在未来的时间里，我们也将不断完善技术和能力，为江苏某钢铁企业的生产和经营继续贡献优质的服务。”

　　采访中王飙强调，服务化和数字化是当前制造业发展的两大趋势，现在已经进入到制造业数字化和工业化全面融合的阶段。数字技术对工业服务的影响巨大，它的发展不仅使服务越来越便利，还使得过去很多不可能成为可能，例如基于工业云的大数据服务。工业服务借助数字化的手段把服务向业务链的前端和后端延伸，扩大服务范围，拓展了服务群体，并且不断优化服务效率，持续提供增值服务，更好地覆盖产品的整个生命周期。正如我们所看到的，西门子的工业服务业务正在助力中国工业企业实现智能制造的愿景，从设计、规划阶段与制造业企业一起制定覆盖全生命周期的服务解决方案，为制造业企业和终端用户提供*的支持和服务。